Technologie zoals big data en slimme sensoren kunnen helpen bij het oplossen van stedelijke uitdagingen. Een voorbeeld van sensortechnologieën die in steden worden gebruikt, zijn "scanauto's". Deze voertuigen zijn uitgerust met sensoren om gegevens over de stedelijke omgeving te verzamelen. Scanauto's worden steeds slimmer om de efficiëntie te verbeteren en de gemeente te helpen bij de uitvoering van taken - van handhaving van het parkeerbeleid tot afvalregistratie. Maar welke publieke waarden komen kijken bij het verzamelen van gegevens in de stad? Coen Bergman, Innovatieontwikkelaar bij gemeente Amsterdam en initiator van het Responsible Sensing Lab praat u bij over verschillende manieren om scanauto's mensvriendelijker te maken.

Mijn naam is Rik Jurjus. Ik ben contract manager parkeren bij de gemeente Arnhem. Vanuit mijn rol bevind ik mij middenin de digitalisering van de parkeerketen. In 2017 zijn we, in samenwerking met P1, gestart met de digitaliseren van onze parkeerproducten. Met als een van de doelen, de inzet van een scanauto.

Het invoeren van een scanauto is een behoorlijke onderneming. Ondanks dat betaald parkeren bijdraagt aan de leefbaarheid en bereikbaarheid van de stad, domineert het negatieve sentiment. Bij de invoering van een scanauto is dit niet anders. De kans op een boete neemt toe en de scanauto wordt vooral gezien als een geldmachine. Hoe pak je dit aan en voorkom je negatieve publiciteit.

Ik neem je graag mee op reis door het prachtige parkeerlandschap van de gemeente Arnhem. Kom je ook naar de presentatie ”Van parkeerkaartje tot scanauto”.

Signalen is het kanaal voor inwoners, bezoekers en bedrijven om melding te maken bij de gemeente. Signalen is een open source proces- en taaksysteem voor het afhandelen van meldingen openbare ruimte. Omdat Signalen de Common Ground daadwerkelijk in de praktijk brengt en daarmee is Signalen voor iedere gemeenten in Nederland beschikbaar. Jacco Brouwer van de VNG neemt jullie mee in de wereld van Signalen. Hij verteld waarom dit initiatief is opgezet en waarom de overheid steeds meer de samenwerking met de markt zoekt.

Carlo van de Weijer heeft werktuigbouwkunde gestudeerd aan de Technische Universiteit in Eindhoven en is cum laude gepromoveerd aan de Technische Universiteit in Graz. Momenteel is hij directeur van het nieuw opgezette Eindhoven Artificial Intelligence Systems Institute EAISI. Hij adviseert ministeries en het bedrijfsleven over de hele wereld over de toekomst van mobiliteit en is lid van de raad van toezicht van verschillende hightechbedrijven en start-ups. Hij is een internationale spreker op het gebied van exponentiële technologie en de toekomst van hightech, onder meer als faculty member van de Singularity University in Silicon Valley. Verder is hij wekelijks columnist voor het FD over de toekomst van mobiliteit. Carlo van de Weijer neemt ons mee in de toekomst van mobilteit binnen de veilige en leefbare stad.